MMA树脂—彩色防滑路面的应用

　　需要了解MMA树脂—彩色防滑路面的应用，首先，我们来看看城市交通发展阶段，如下：

　　①第一阶段，作为发展初期，为了防止雨季道路泥泞，保证车辆正常行驶，需要提供具有足够强度、平整度好的晴雨通车路面。当时的技术需求主要表现为尽快提高道路铺装技术水平方面。

　　②第二阶段的特点是随着汽车交通的飞速增长，道路拥挤，事故增加。为了解决这一难题，各国在道路网规划设计、线形的平、纵、横几何设计以及提高道路通行能力方面进行了不懈的努力，并较好地解决了这一难题。

　　③在被称为第二次交通大战的今天，由于机动车辆已经超饱和，给社会、环境带来了灾难性的影响。提高道路在城市景观中的美学功能，保护环境，成为世界道路发展第三阶段的主要特点。在一些发达国家，彩色路面随处可见，它的交通功能和环境艺术功能被发挥得淋漓尽致。

　　而在我国，尽管目前城市道路建设平均水平尚处于交通发展历程的第二阶段，解决道路网规划设计、提高城市道路通行能力，减少交通事故仍是城市建设的主要课题。但是我国是发展不甚平衡的国家，一些大型城市、经济特区、沿海地区经济发展速度较快，急需良好的投资环境来促进、加强国际合作，且经济开发区的设立导致即便是同一个城市，对于道路建设水平和环境艺术的要求也极不平衡。因此，在这些经济发达地区城市景观环境建设开始逐步取得进展，北京、上海、广州、成都、厦门、大连、中山等地都相继诞生了由彩色铺装的专用道，既在交通安全管理方面发挥作用，又在改善城市外部空间环境领域显示独具魅力的装饰特性。

　　在城市交通与环境协调发展的21世纪，随着我国城市道路建设的快速发展，经济水平的不断提高，彩色路面作为一种城市道路面层景观铺装材料必将具有很好的发展前景。

　　彩色防滑涂料是一种无溶剂型双组份冷塑性涂料。在使用过程中混合，其主要原料为丙烯酸树脂聚合物;它不含溶剂，符合环保要求;固体含量高(99%以上)，加上耐磨性能优秀，使用周期得到保证。涂料外观呈液态，是由树脂聚合物、颜料、填充料和添加剂等组成的混合物。按其施工方式可分为喷涂和刮涂。施工时无须加热、效率高、易重涂，涂层不会因夏天温度升高而软化，使玻璃珠被车辆压进漆膜内而丧失反光效果。该产品克服了溶剂型(污染环境、使用寿命短)、热熔型(施工安全性不好、效率低、不易重涂、容易剥落)的不足，发扬溶剂型(施工简单、易重涂)和热熔型(使用寿命长、可喷洒玻璃珠)的优点，更能发挥其安全性及耐久性。

　　1、环保性

　　由于所有原料在涂层干燥中参与了化学交联反应，大幅度地降低了溶剂挥发比例，固含量99%以上，挥发比例<1% 。

　　2、路面附着力

　　彩色防滑路面涂料固化前由低分子量小分子组成，刮涂于地面后容易进入地面细小空隙，交联固化后能紧紧嵌在地面;固化后的涂膜与地面的膨胀系数很接近，即使在温差范围较大的北方，也不容易剥落。在水泥地面上，与其它类型的涂料产品比较，更能体现出彩色防滑路面附着力优点。

　　3、耐候性

　　彩色防滑路面涂料选用高耐候性的双组份丙烯酸树脂作为主原材料，使彩色防滑路更卓越的耐候性，路面不会出现开裂或粉化现象。

　　4、耐污性

　　彩色防滑路面涂料经交联固化反应后，形成网状结构、高致命性的涂膜，油污和灰尘难以进入，有较好的耐污性。